Calling All Cars: The Corpse Without a Face / Bull in the China Shop / Young Dillinger

Red Bull Air Race 2019: naposledy v Kazani. Co si pamatujete na závod?

Letecké závody Red Bull Air Race přicházejí do Kazaně potřetí, bohužel naposledy. V květnu oznámili organizátoři uzavření mistrovství. Proto byl víkendový závod tak výjimečný. Hukot motorů, neuvěřitelné představení a demonstrace, zážitky diváků a komentátorů - to vše bylo viditelné pro všechny, kteří se zajímali o dění v hlavním městě Tatarstánu. Kromě toho však došlo k technickým problémům v letadlech a skutečným testům pro organizátory a dobře koordinované práci obrovského počtu lidí. Řekneme vám, co se stane, kam diváci nemohou proniknout - v kuchyni hlavních soutěží ve vzdušném slalomu.

Mimochodem, disciplína ve vzdušném slalomu vznikla právě díky Red Bull Air Race. Jedná se o vysokorychlostní pilotáž s průjezdem obtížné letecké trasy s překážkami. Tak to vypadá zvenčí.

Na souši

Piloti zažívají neuvěřitelné přetížení, které je ovládáno jak zevnitř palubním počítačem, tak zvenčí - z Flight Control Center, jehož senzory umožňují vypočítat problém s letadlem ještě předtím, než o tom pilot ví. MCC navíc pečlivě sleduje průchod trasy a podrobně zkoumá trasu z hlediska porušení pravidel.

Mimochodem, těchto pravidel je poměrně málo. Rozhodčí sledují ukazatele přetížení, množství kouře, hladinu a stupeň průchodu bránou, správnost akrobatických manévrů a samozřejmě rychlost. Za chyby jsou účtovány pokuty (+2 sekundy a +6 sekund k celkové době letu). Ne všechny jsou nastavovány automaticky, například míra vychýlení letadla od vodorovné nebo svislé při projíždění branou je určena rozhodčími ručně. Mimochodem, rozhodnutí soudce nelze zpochybnit, ale výroky palubního počítače jsou přijímány jako argumenty pro odvolání.

Na vodě

Během letu pilot rychle projde dvojicí speciálně navržených pylonů zvaných brány. Za jejich fungování jsou odpovědní také jednotliví speciálně vyškolení lidé. Běhají kolem Kazanky na lodi, aby v případě kolize letadla s pylonem okamžitě vyměnili poškozené prvky za nové.

Materiály, ze kterých je pylon vyroben, mají různé vlastnosti. Bílá - spodní vrstva pylonu je hustá tkanina odolná proti roztržení, která vydrží velká zatížení a vysoký tlak uvnitř konstrukce. Tkanina pro červenou a žlutou vrstvu je mnohem lehčí než papír pro tisk, ale má mnohem lepší pevnost. Podobá se tomu, ze kterého je vyroben padák, ale s jedním rozdílem: pokud pták prorazí padák, řez se už dále nebude rozšiřovat. PRovněž je téměř nemožné tento materiál roztrhnout, ale pokud se křídlo letadla srazí s pylonem, řez se naopak okamžitě rozšíří dále, aby nedošlo k poškození letadla.

Aby bylo možné rychle vyměnit poškozený prvek, pylon se skládá z několika kusů látky k sobě připevněny zipem. Na takovém zámku nám však není znám žádný pejsek. Jak vysvětlují designéři, vzhledem k tomu, že jakákoli blikající kovová součást při rychlosti 300 km / h se změní na kulku.

Ve vzduchu

To nejlepší na tom, co se stane v kokpitu sám pilot to samozřejmě ví. Jeden z finalistů závodu, zástupce České republiky Martin Sonka , uvedl, že jeho první let v životě se uskutečnil ve věku 17 let na letišti poblíž jeho rodného města.

Martin se zamiloval do nebe a nikdy ho nepustil. Znovu a znovu ho dobýval. Stejně jako v tento den na Red Bull Air Race 2019. Podařilo se mu obejít téměř 11 svých soupeřů a obsadit třetí místo ve finále.

Shonka věří, že aby vše fungovalo, musí mít dobrý pilot trpělivost a klid, být zodpovědný a připravený každý den studovat spoustu teorie, a proto musí především milovat oblohu. Je velmi obtížné vystoupit na trať, pokud máte pocit, že cvičné lety nestačí. Musíte strávit roky zdokonalováním všech prvků a čerpáním těchto velmi důležitých dovedností a vlastností, abyste se cítili sebevědomě pro sebe i pro své letadlo.

Hodinu před letem vždy odcházím a jdu na místo, kde mě nikdo nebude rušit. Zahřívám se, skáču, protahuji se, trénuji svoji reakci, protože je před námi vysoká zátěž a pokles tlaku. Když se dostanu do kokpitu, rychle si připoutám bezpečnostní pás, zvednu ohnuté paže a můj technik mi natáhne popruhy přes ramena. Jedná se o speciální rituál, a pokud je rozptylován nebo s někým mluví, krátce mě to zmatí.

Dalším přemožitelem srdcí publika je Svetlana Kapanina , která všechny ohromila neuvěřitelnou show nejvyšší akrobacie na obloze nad Kazankou.

Světlana si vzpomíná, že k leteckému sportu se dostala z farmaceutického průmyslu docela náhodou - chtěl jsem skočit padákem, ale zamíchal jsem vstup. To byl ten pravý případ, který navždy změnil její osud.

Nyní je letadlo Světlany Kapaninové místem, kde se odpařuje špatná nálada, bolest pomíjí a zdraví se vždy mění k lepšímu. Dnes se tedy necítí dobře, ale brzy se posadí do taxíku a na všechno zapomene.

Předchozí příspěvek Léto v moskevských parcích: bruslařské kurty, plážový volejbal, festival dronů
Další příspěvek 10 dobrých návyků, které zlepší kvalitu vašeho života