KAMAZ-mistr: Máme zákon: ten, kdo není fyzicky připraven, nejde

Motorsport je jasný tandem, ve kterém je výsledku dosaženo nejen lidským úsilím. Nedostatek připravenosti vozu na závod může řidiče okamžitě připravit o šance na výhru. Jak efektivně funguje spojení člověk-stroj dokazuje znovu a znovu ruský tým mistrů KAMAZ, který již mnoho let diktuje své podmínky v hlavním nájezdu na světový Dakar, ale dnes budeme hovořit pouze o člověku.

KAMAZ-mistr: Máme zákon: ten, kdo není fyzicky připraven, nejde

Eduard Nikolaev

Foto: www.redbullcontentpool.com

Eduard, sport je především fyzická zdatnost: vyšší, rychlejší, silnější. Jak důležité je, aby byl pilot účastnící se náletů fyzicky fit?
Bez všeobecného fyzického tréninku se prostě neobejdeme, protože jízda v terénu po 5–10 hodinách je kolosální náklad, běžný řidič si to nemůže dovolit. Musíte být v dobré fyzické kondici, protože zátěž na páteř a krk zvládne pouze vyškolený pilot. Jízda v chvění, aby vám neletěla hlava, není snadná. Máme zákon: ti, kteří nejsou fyzicky připraveni, jednoduše nejezdí v kočáře.

A kdo určuje fyzickou kondici člena týmu?
Piloti. Každý začátečník nejprve projde povinným kurzem v tělocvičně, kde se na něj náš instruktor podívá, posoudí jeho záda, fyzickou kondici, požádá o základní věci: tlačit nahoru, táhnout nahoru. Pokud instruktor dá zelenou, umístíme kandidáta na speciální závěs, kde vznikají nejzávažnější amplitudy a kde je vidět, v jakém okamžiku a na jakých místech sténá. Mnoho lidí rozumí všemu samému a okamžitě říká, že nemá smysl pokračovat.

Je pravda, že všichni poslední sportovci KAMAZ-master začali s motokáry v Naberezhnye Chelny?
Ano, poslední generace piloti - já, Eirat Mardeev, Andrey Karginov, Dima Sotnikov, Anton Shibalov - jsme odtud všichni. Toto je pravděpodobně nejlepší škola v Rusku a vidíme, že je užitečné najímat lidi odtud. A ano, pokud má člověk velkou touhu, najde si místo v našem týmu.

V jakém okamžiku jste měli velkou touhu?
Láska k autu na mě přešla od mého otce ... Od útlého věku jsem byl poslán na gymnastiku, studoval jsem tam osm let, ale můj otec se už věnoval motoristickému sportu, neustále mě brával s sebou, přitahovaly mě zvuky motorů, moje ruce sáhly po žehličce. V gymnastice jsem dosáhl určité úrovně a začal chápat, že mám strach ze složitých prvků. Navíc mě to přitahovalo k autům, věděl jsem, že v Chelny jezdíme na motokárách, studujeme časopisy, díváme se na obrázky, chtěl jsem něco závodit. Ale vůbec nelituji, že jsem dělal gymnastiku, stále mi to pomáhá - flexibilita, rozcvička.

KAMAZ-mistr: Máme zákon: ten, kdo není fyzicky připraven, nejde

Foto: www.redbullcontentpool. com

Rodiče těžko potěšila tak prudká změna sportovního kurzu ...
Rodiče samozřejmě nechtěli, abych se věnoval motoristickému sportu, ale když to vidím dítě je s tím nemocné, nea zasahovat. Naopak, pomohli mi. V určitém okamžiku jsem odešel z domova na gymnastický trénink, dorazil na autobusovou zastávku a otočil se ke motokárové dráze. (S úsměvem.) Takže ve věku 12 let jsem konečně začal motokáry, vedl jsem velmi dobře, šel jsem na ruské mistrovství, byl medailista a samozřejmě jako každý kluk, který se věnuje motokárám, snil o tom, že se dostane do legendárního týmu KAMAZ.

Jakmile se vedoucí týmu, pak ještě Semyon Semyonovich Yakubov, přišel podívat na mladší generaci na jednu ze soutěží. Tehdy jsem ukázal dobré výsledky, po kterých proběhla důležitá konverzace. Díky tomu jsem se dostal do týmu, bylo mi tehdy 18 let.

Řidili okamžitě?
Samozřejmě že ne. V týmu každý začíná koštětem a úklidem. (S úsměvem. ) Každý si tím prošel. Pak to byl mechanik, ale touha byla vždy jedna věc - dostat se do volantu. A teď, po několika letech, jsem byl tím pověřen.

Existuje optimální věk pro začátek motoristického sportu?
Těžko říct. Bez řidičského průkazu nemůžete začít řídit skutečná auta, na druhou stranu je zde motokáry, můžete si vyzkoušet různé automobilové simulátory. Je vám 5-6 let.

Sledujete nyní gymnastické soutěže?
Samozřejmě. Pro ženy a muže. Sleduji olympijské hry, mistrovství světa.

KAMAZ-mistr: Máme zákon: ten, kdo není fyzicky připraven, nejde

Foto: www.redbullcontentpool.com

O jaký druh sportu máte stále zájem?
Mám rád plavání a také synchronizované plavání. Proč? Je těžké to vysvětlit, ale synchronizovaní plavci, zejména v týmových cvičeních, dělají všechno v pohodě. Dávají nám pobídku svými vítězstvími.

Máte koncepci týmového tréninku? Chodte spolu do posilovny, plavat spolu ...
Nutně. To je jediný způsob přípravy.

Kolik hodin týdně je potřeba?
Vše je individuální. Například potřebuji třikrát, ale jedeme pětkrát. Snažím se na sebe hodně zatěžovat.

Povězte nám něco o světovém běhu Wings for Life, kterého se účastníte jako tým. Proč to potřebujete?
Jeho slogan zní: Běh pro ty, kteří nemohou, charitativní závod se koná na podporu výzkumu poranění míchy. To už říká hodně. Závod se koná v Kolomně, účastníme se každý rok. Opět existuje velká šance na získání kondice. Jsem automatický maratónský běžec, je pro mě logické ujet maratónské vzdálenosti. (s úsměvem.)

KAMAZ-mistr: Máme zákon: ten, kdo není fyzicky připraven, nejde

Eduard Nikolaev

Fotografie: www.redbullcontentpool.com

A jaké výsledky zobrazujete?
Systém je takový: spustíte, spustíte a po chvíli budete začíná dohánět auto. Jakmile to dohoníte, vypadnete ze závodu. Neběháme tedy o čas, ale o vzdálenost. Jednou jsem běžel 17 kilometrů, jindy - 18. To není špatné pro osobu, která neběží..

Fyzika je pouze součástí přípravy každého sportovce. Jak se psychicky připravujete a potřebujete to?
Na dálku je důležité vždy zůstat v klidu a správně reagovat na stresové situace. Všichni se mýlíme - pilot, navigátor a mechanik, musíte s tím zacházet s porozuměním. Psycholog s námi pracuje a hudba mi pomáhá. Neexistuje žádná speciální skupina nebo skladba, někdy chcete něco klidného, ​​jindy - rytmické.

Potřebujete další speciální přípravu?
Připravovali jsme se zajímavě na na vysočině - spali ve speciálních stanech. Někdy jezdíme ve výšce 5000 metrů nad mořem. Takhle doma, dva týdny. Cvičíme na speciálním vybavení v maskách, kde se dodává speciální hypoxický plyn, který simuluje řídký vzduch ve výšce.

Zdravá výživa je pro pilota velmi důležitá - ano nebo ne?
Samozřejmě. Před závody využíváme služeb odborníka na výživu a po celý rok je každý jeho vlastním šéfem. Neexistují žádná tvrdá omezení, ale sami víte, co je možné a co ne. Mám chuť na sladké, není divu, že nemůžu přejít s moukou a sladkostí. Například s maminými krásnými koláči. (Smích.)

KAMAZ-mistr: Máme zákon: ten, kdo není fyzicky připraven, nejde

Foto: www.redbullcontentpool.com

Jak se stravujete během Dakaru?
Ve skutečnosti jíme jednou denně, večer. Ráno máme velmi malou snídani - sendvič, čaj. Během závodu nejíme nic a téměř nepijeme, kromě toho, že na konci etapy si můžete dát pár doušků vody.

Jak se zotavíte po dlouhých závodech?
Dostaneme týdenní dovolenou. Trávím to doma s rodinou. A samozřejmě masáž, aniž by to bylo kdekoli. Pomůže také snadná práce v tělocvičně.

Kdo na vás doma čeká?
Manželka Oksana a malá dcera Elina, je jí pouhých devět měsíců. A otec a máma, samozřejmě. Každý mě podporuje, můj otec je také sportovec, rozumí všemu.

Jaká sportovní cesta čeká na Elinu?
Zatímco přemýšlíme, ale zjevně to bude tanec nebo gymnastika ... Synchronizované plavání? To je stěží, musíte jet do Kazaně nebo do Moskvy. Nemáme to vůbec. Nejprve tedy zkusme, co ve městě máme.

Poradíme šampionát těm fanouškům automobilových závodů, kteří sní o tom, že jednoho dne vystoupí na Dakaru.
Přeji si to a usilovat o sen. Velká touha je to hlavní, co je potřeba. Bez ní nikdy nic nebude fungovat.

Předchozí příspěvek Sergey Shubenkov: běh je vzrušení
Další příspěvek V hokeji nemyslíte hlavou - existují instinkty